本报讯 （记者 倪晓颖） 7月23日，在果洛藏族自治州班玛县江日堂乡多日麻村格则沟的河畔，当地牧民索南代姆驾驶满载鲜奶的三轮车平稳驶过新落成的6号便民桥。这座跨径6米、宽2.5米的便民钢桥，让该村牧民告别出行难的窘境。2025年以来，青海省交通运输厅全面启动“我家门前那座桥”（500座便民桥梁）专项民生工程，截至目前，已开工建设232座便民桥梁，其中建成110座，122座正在加快施工。
青海省农村公路桥梁“老龄化”问题较为突出，全省近8000座农村公路桥梁中，部分桥梁超期服役，老旧桥梁占比近三分之一。对此，青海省公路局编制完成《“我家门前那座桥”便民桥梁工程实施方案》及《便民桥梁通用图》的设计审查，为各参建单位提供了可参照执行的依据。全省各公路总段采用“试点先行+全域推广”模式全力推动便民桥梁建设，积极探索创新工艺与新材料应用，广泛引入“钢便桥”技术，按抗震标准设防，让桥梁“更快更稳”地建成落地。钢便桥较传统方法施工周期缩短近一半，安全系数大幅提升。在生态极敏感的三江源腹地，工程设计突出“环保基因”，采用“生态桥”理念，提高桥墩高度，最大限度减少对河道的扰动，保护母亲河水清岸绿，实现通达与环保的双赢。
该项工程完工后，将惠及全省8个市州42个县区的200余个行政村，点亮30余万农牧民群众的新生活；近百所偏远学校的孩子将彻底告别湿冷的“蹚水上学”历史；每年可减少农牧产品运输损耗约8000吨，让农牧民腰包更鼓、乡村产业更旺；农村公路网“筋骨”将更强健。
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